Как построить туалет на улице своими руками
Как построить туалет на улице своими руками
Как ни странно, о комфортабельности туалета на участке думают не многие. Мне же хотелось, чтобы туалет был светлым, чистым, удобным, и самое главное, чтобы от него не было неприятного запаха.
Строим туалет на улице самостоятельно
Выгребную яму глубиной 1,5 м и сечением 1×1 м я сделал из старых шпал и тщательно гидроизолировал рубероидом. Домик установил на сваях: вкопал трехметровые чугунные трубы диаметром 100 мм, залил их внутри бетоном, предварительно закрепив по центру арматуру. К арматуре приварил нижние уголки (сечением 100×100 мм) каркаса, а боковые и верхние опоры тоже изготовил из уголков, но более тонких – 25 мм. Металлические детали зачистил от старой краски и ржавчины и покрасил белой краской.
Так как от стульчака в туалете я решил отказаться (считаю, что в холодное время года пользоваться им затруднительно, да и гигиеничность его не внушает мне доверия), пол в туалете сделал из металлического листа толщиной 8 мм, закрепив его на несущих уголках и затем окрасив серой молотковой краской. На мой взгляд, металл для этой цели подходит больше, чем дерево: это герметичный материал, кроме того, он остужает поднимающиеся вверх газы, они уходят вниз, и в туалете нет неприятного запаха.
Каркас домика снаружи я обшил белым сайдингом, а крышу сделал из сотового поликарбоната толщиной 10 мм (он выдерживает зимой вес снега). Так на участке появился нарядный «белый дом». Правда, прикрепить сайдинг к металлу было не так просто: гвозди и шурупы для этого не годятся – пластиковая вагонка потрескается, полопается при перепадах температур. Поэтому я предварительно прикрепил шурупами к уголкам деревянные бруски сечением 50×25 мм. Чтобы наружные плоскости уголка и бруска совпали, в брусках рубанком выбрал пазы, глубиной равные толщине стенки уголка и шириной такой же, как полка уголка.
Пластиковую вагонку крепил к деревянному бруску, прижимая ее металлическими пластинами размером 40×40 мм. Их я вырезал из кровельного железа и загодя керном на мягкой деревянной подложке пробил отверстие для шурупа. Каждая следующая вагонка скрывала прижимающие пластины, и в работе очень пригодился шуруповерт с ограничением момента вращения. В результате получилось плавающее крепление вагонки, и теперь она может изменять свою длину при колебаниях температуры, не повреждаясь. Такое крепление, кстати, может пригодиться при любом строительстве, где требуется соединить металл и пластик. А при необходимости ремонта или демонтажа мне достаточно снять крышу и верхний П-образный профиль, и любую вагонку можно легко вытащить через верх.
Дополнительная страховка от неприятных запахов – воздушный затвор. По сути, это металлическая «юбка» высотой около 10 см, приваренная к низу пола (соответственно, к верху выгребной ямы). От края очка я оставил отступы примерно 7 см. Задержавшиеся в воздушном затворе запахи попадают в металлическую вытяжную трубу диаметром 100 мм. Низ трубы расположен в верхней части выгребной ямы, чуть ниже уровня пола, я его приварил к уголку и дополнительно укрепил трубу в месте прохода через крышу.
Тут есть еще одна хитрость: вытяжка будет эффективной, только если в двери есть отверстия для доступа воздуха, причем размер их должен быть не меньше площади очка. Поэтому по периметру двери я оставил щели. Наружный воздух, пройдя через щели, попадает в очко и далее в трубу, вынося неприятные запахи.
Так, приложив силы и смекалку, я получил именно то, к чему стремился, – светлый, чистый и не пахнущий туалет на улице, да еще и своими руками, не требующий особого ухода. Два раза в сезон я провожу в нем генеральную уборку: с помощью автомобильной мойки смываю все загрязнения, протираю поверхности губкой – и все. Впрочем, можно обойтись только губкой, без автомойки, но должен же я как-то оправдать ее приобретение!